Crankcase: Crankcase atas dan blok silinder dicor secara keseluruhan, dan crankcase bawah digunakan untuk menyimpan oli pelumas dan menutup crankcase atas, sehingga disebut juga diagram oil pan. Baki oli diberi gaya yang sangat kecil dan umumnya dicap dari pelat baja tipis, yang bentuknya bergantung pada susunan umum mesin dan kapasitas oli. Oil pan dilengkapi dengan oil stabilizing baffle untuk mencegah fluktuasi level oli yang berlebihan saat mobil mengalami guncangan. Bagian bawah oil pan juga dilengkapi dengan oil drain plug yang biasanya dilengkapi dengan magnet permanen untuk menyerap serpihan logam pada oli pelumas dan mengurangi keausan mesin. Sebuah liner dipasang di antara permukaan sambungan bak mesin atas dan bawah untuk mencegah kebocoran oli pelumas.