Aluminium die casting adalah metode pengecoran logam yang menggunakan tekanan tinggi untuk dengan cepat menyuntikkan paduan aluminium cair ke dalam rongga cetakan dan memadatkannya di bawah tekanan. Dibandingkan dengan proses pengecoran tradisional, proses ini memiliki banyak keunggulan signifikan. Pertama, die casting aluminium dapat mewujudkan-satu kali pembentukan komponen kompleks, sehingga sangat mengurangi prosedur pemrosesan berikutnya. Bagian dalam gambar memiliki struktur yang sangat indah dengan banyak lubang dan rongga dengan berbagai bentuk. Melalui proses die casting aluminium, struktur kompleks ini dapat dibentuk secara akurat tanpa banyak perakitan atau proses pemotongan dalam jumlah besar, sehingga secara efektif meningkatkan efisiensi produksi.
Memfasilitasi pengembangan industri yang efisien
Kedua, aluminium sendiri memiliki karakteristik kepadatan rendah dan bobot ringan. Suku cadang yang dibentuk dengan die casting dapat mengurangi bobot keseluruhan mobil secara signifikan, yang sangat penting untuk meningkatkan penghematan bahan bakar mobil tradisional dan jangkauan berkendara kendaraan energi baru. Pada saat yang sama, paduan aluminium memiliki sifat mekanik yang baik. Dengan mengontrol parameter proses die casting yang wajar, seperti tekanan die casting dan suhu cetakan, suku cadang dapat memperoleh kekuatan dan kekerasan yang tinggi, memenuhi persyaratan mekanis suku cadang selama mengemudikan mobil dan memastikan keselamatan berkendara.
Dari perspektif perkembangan industri, industri otomotif memiliki persyaratan yang semakin tinggi terhadap presisi, konsistensi, dan efisiensi produksi suku cadang, dan teknologi die casting aluminium dapat memenuhi kebutuhan ini. Hal ini dapat mencapai produksi-skala besar dan-presisi tinggi, memastikan bahwa setiap bagian memiliki tingkat konsistensi yang tinggi, yang sangat penting untuk perakitan dan stabilitas kinerja mobil secara keseluruhan.
Dalam skenario penerapan suku cadang mobil, suku cadang die{0}}aluminium dapat dilihat di banyak bagian penting seperti sistem mesin, sistem transmisi, dan sistem sasis. Bagian dalam gambar kemungkinan besar merupakan komponen kunci dalam sistem inti tertentu pada mobil, dan kualitasnya berhubungan langsung dengan status pengoperasian mobil.
Seiring dengan kemajuan industri otomotif menuju elektrifikasi dan kecerdasan, kebutuhan akan suku cadang yang ringan dan terintegrasi akan semakin ditingkatkan, dan teknologi die casting aluminium juga terus berkembang dan berinovasi. Misalnya, penelitian dan pengembangan material paduan die-baru dapat lebih mengoptimalkan kinerja komponen; kemajuan desain cetakan dan teknologi manufaktur memungkinkan produksi komponen yang lebih kompleks dan terintegrasi melalui proses die casting. Pemasok die casting aluminium juga terus meningkatkan tingkat teknis dan kapasitas produksinya untuk beradaptasi dengan perubahan baru dan kebutuhan industri serta memberikan dukungan yang lebih kuat untuk peningkatan dan pengembangan industri otomotif. Dapat diperkirakan bahwa penerapan teknologi die casting aluminium di bidang suku cadang mobil akan lebih luas dan-mendalam, sehingga mendorong industri otomotif untuk terus mencapai tingkatan baru.
Aliran Proses
Desain dan Pembuatan Cetakan
Analisis Produk: Teknisi melakukan analisis komprehensif terhadap suku cadang untuk menentukan persyaratan seperti akurasi dimensi, kualitas permukaan, dan sifat mekanik. Misalnya, untuk bagian dengan banyak lubang dan struktur rongga kompleks yang ditunjukkan pada gambar, toleransi dimensi utama dari setiap bagian perlu ditentukan. Misalnya, toleransi diameter lubang harus dikontrol dalam kisaran yang sangat kecil untuk memastikan keakuratan perakitan selanjutnya.
Desain Cetakan: Berdasarkan hasil analisis produk maka dirancanglah cetakannya. Cetakan umumnya dibagi menjadi dua bagian: cetakan tetap dan cetakan bergerak. Saat mendesain, pemilihan permukaan perpisahan, tata letak sistem gerbang (termasuk gerbang, pelari, dll.), sistem pembuangan, dan sistem pendingin harus dipertimbangkan. Untuk bagian ini, untuk memastikan cairan paduan aluminium dapat mengisi rongga secara merata, posisi dan ukuran gerbang perlu dirancang dengan cermat, dan alur pembuangan yang wajar harus diatur untuk mencegah cacat seperti lubang udara selama proses die-casting.
Pembuatan Cetakan: Cetakan dibuat melalui proses seperti pemesinan (seperti penggilingan, pemesinan pelepasan listrik, dll.) dan perlakuan panas. Bahan cetakan biasanya berupa baja cetakan pekerjaan panas, dan setelah pendinginan, temper, dan proses perlakuan panas lainnya, kekerasan, ketahanan aus, dan kinerja kelelahan termal cetakan ditingkatkan untuk memastikan bahwa cetakan dapat bekerja secara stabil di lingkungan pengecoran suhu tinggi dan tekanan tinggi serta memperpanjang masa pakainya.
Peleburan Paduan Aluminium
Persiapan Bahan Baku: Pilih ingot paduan aluminium yang sesuai sebagai bahan baku. Paduan aluminium yang umum digunakan untuk die casting termasuk ADC12, A380, dll. Pada saat yang sama, beberapa elemen paduan, seperti silikon (Si), magnesium (Mg), tembaga (Cu), dll., ditambahkan sesuai kebutuhan untuk menyesuaikan kinerja paduan aluminium untuk memenuhi persyaratan suku cadang.
Meleleh: Masukkan ingot paduan aluminium ke dalam tungku peleburan untuk pemanasan dan peleburan. Selama proses peleburan, suhu dan waktu harus dikontrol dengan ketat, dan suhu umumnya dikontrol sekitar 700 - 750 derajat. Pada saat yang sama, metode seperti pengadukan digunakan untuk membuat komposisi cairan paduan menjadi seragam, dan perlakuan pemurnian seperti degassing dan deslagging digunakan untuk menghilangkan gas dan kotoran dalam cairan paduan aluminium, meningkatkan kemurnian cairan paduan, dan mengurangi cacat seperti lubang udara dan inklusi terak di dalam bagian setelah die casting.
Cetakan Die Casting
Pemanasan Cetakan: Sebelum die casting, panaskan cetakan terlebih dahulu hingga suhu tertentu, biasanya antara 150 - 250 derajat . Pemanasan awal cetakan dapat mengurangi perbedaan suhu antara cairan paduan aluminium dan cetakan, mengurangi tekanan termal, meningkatkan umur cetakan, dan membantu cairan paduan aluminium mengalir dan mengisi rongga dengan lebih baik, menghindari cacat seperti penutupan dingin dan penuangan yang tidak mencukupi.
Penjepitan dan Injeksi: Pasang cetakan yang sudah dipanaskan pada mesin die-casting. Setelah penjepitan, cairan paduan aluminium cair dengan cepat disuntikkan ke dalam rongga cetakan pada tekanan tinggi (umumnya puluhan hingga ratusan megapascal) melalui sistem injeksi mesin die-casting. Untuk bagian ini, karena strukturnya yang kompleks, kecepatan dan tekanan injeksi perlu dikontrol secara tepat untuk memastikan cairan paduan aluminium dapat dengan cepat dan merata mengisi setiap sudut rongga hingga membentuk bagian yang utuh dan padat.
Penahan Tekanan dan Pendinginan: Setelah cairan paduan aluminium mengisi rongga, pertahankan tekanan tertentu (penahan tekanan) selama jangka waktu tertentu agar cairan paduan aluminium selanjutnya diumpankan di bawah tekanan dan menghilangkan cacat seperti lubang penyusutan dan porositas yang disebabkan oleh penyusutan pendinginan. Kemudian cetakan didinginkan melalui sistem pendingin cetakan, sehingga cairan paduan aluminium berangsur-angsur mengeras dan terbentuk. Waktu pendinginan bergantung pada ukuran dan ketebalan bagian, umumnya berkisar antara beberapa detik hingga puluhan detik.
Pembukaan Cetakan dan Penghapusan Bagian: Ketika paduan aluminium sudah benar-benar mengeras, buka cetakan-pengecoran dan gunakan mekanisme ejeksi untuk mengeluarkan bagian yang terbentuk dari cetakan.
Pasca-Pemrosesan
Deburring dan Pembersihan: Setelah bagian dikeluarkan, mungkin ada beberapa gerinda, kilatan, dll. di permukaan, yang perlu dihilangkan dengan proses mekanis (seperti penggilingan, penggilingan) atau perlakuan kimia (seperti pengawetan). Pada saat yang sama, bersihkan sisa bahan pelepas dan kotoran lainnya pada permukaan komponen agar permukaan komponen mencapai hasil akhir yang diinginkan.
Perlakuan Panas: Sesuai dengan persyaratan kinerja suku cadang, perlakuan panas yang sesuai, seperti perlakuan penuaan, dilakukan. Melalui perlakuan penuaan, kekuatan, kekerasan, dan stabilitas dimensi paduan aluminium dapat ditingkatkan untuk memenuhi persyaratan kinerja mekanis suku cadang dalam skenario aplikasi seperti mobil.
Inspeksi Kualitas: Menggunakan berbagai metode pengujian untuk memeriksa kualitas suku cadang, seperti inspeksi penampilan (untuk mendeteksi apakah ada retakan, lubang udara, dan cacat lainnya pada permukaan), pengukuran dimensi (untuk memastikan bahwa dimensi suku cadang memenuhi persyaratan desain), pengujian kinerja mekanis (untuk mendeteksi kekuatan, kekerasan, dll. suku cadang), dan pengujian non-destruktif (seperti sinar X- pengujian, pengujian ultrasonik, untuk memeriksa apakah ada cacat di dalam bagian). Hanya suku cadang yang memenuhi syarat yang dapat memasuki proses perakitan selanjutnya.
Pengemasan dan Penyimpanan
Setelah pembersihan dan-perawatan anti karat pada suku cadang yang memenuhi syarat, suku cadang tersebut dikemas sesuai dengan spesifikasi dan persyaratan tertentu, lalu disimpan di gudang, menunggu pengiriman ke pelanggan.
